【中國汽車品牌在澳洲銷量崛起

油價飆升推動電動化轉型，市場份額預計2035年突破40%】

【中國汽車品牌在澳洲銷量崛起 油價飆升推動電動化轉型 市場份額預計2035年突破40%】

澳洲汽車市場近12個月銷量排行榜顯示，長城、名爵、比亞迪、奇瑞四家中國品牌成功躋身前十，改寫了由日、韓、美、歐車企長期主導的格局。

不少人認為中國汽車憑藉低價取勝，但業界指出這是一種刻板印象。中國車企主打「同價高配」策略，在同價位車型中提供更豐富的智能座艙、L2級及以上智能駕駛輔助系統，以及完善的安全配置，成功打動了注重實用性的澳洲消費者。

以比亞迪ATTO 1（海鷗）為例，起售價僅23,990澳元（約13萬港元），與起亞Picanto等微型燃油車相近，但卻配備340公里續航、刀片電池安全技術及智能座艙系統，性能遠超同級油車。

中國車企亦針對澳洲市場特性作出調整。澳洲地廣人稀，家庭出行頻繁，露營及拖掛遊艇等戶外活動盛行。比亞迪因應需求推出Shark 6農夫車，具備2500公斤牽引力並支持戶外放電。2025年，該車銷量突破1.8萬輛，成為澳洲最暢銷插電式混合動力（PHEV）車型，被譽為「神車」。

近期美伊衝突導致國際油價飆升，進一步推動中國汽車在澳洲的銷售。澳洲雖為資源大國，但成品油進口依賴度高達80%，主要來源於新加坡、韓國及馬來西亞，而這些煉油廠原油幾乎全依賴中東。霍爾木茲海峽航道受阻，使澳洲面臨油價暴漲及燃油短缺的雙重壓力。

目前柴油均價已升至每升2.943澳元（約15.9港元），累計漲幅達60%，全國逾500間加油站出現供應短缺。生活成本上升，促使更多澳洲消費者考慮純電動車，尤其是價格親民的中國品牌。比亞迪澳洲公司透露，能源市場動盪以來，當地客戶諮詢量增加50%。

澳洲電動化步伐相較歐洲及中國稍顯遲緩，但全球能源危機正倒逼其加速轉型。業界認為，這為中國汽車提供了千載難逢的機遇。值得注意的是，日本車企在上世紀70至80年代石油危機中憑藉省油耐用的優勢迅速崛起，並於1998年奠定霸主地位。如今，油價暴漲的背景下，歷史似乎正在重演，只是這一次受惠者換成了中國品牌。

據澳洲汽車經銷商協會預測，中國品牌在當地市場份額將由疫情前不足2%，於2035年穩步提升至40%以上。