政府於4月3日即復活節假期起，第一階段把現時長者二元乘車優惠分階段作出調整，會改為二元二折，大體上成人票價低於或等於十元，受惠人士維持繳付二元車票，而成人票價高於十元，則受惠人士須繳付成人票價的二折，轉乘車程同樣適用。

而第二階段則預計於明年，才會落實每月240程的上限。

值得留意的是，實施「二元二折」後，計劃的受惠對象維持不變，合資格的受惠人士可繼續使用樂悠咭或「殘疾人士身份」個人八達通，享有乘車優惠。這顯示出政府對長者及合資格人士的關顧承擔，但前提是希望達至用者自付原則，並非從政府財赤考慮而消減福利。

「二元乘車優惠」一直有發現「長車短搭」的問題，政府作出了多餘的補助，對於公帑運用，納稅人付出是不公道的。然而，單憑勸喻方式實難以達到政策效果，須要作出應對。

而「二元二折」是一種累退補助方式，對於解決「長車短搭」問題有正面作用。此外，也可紓緩長途車客流量壓力，讓公共交通的資源能夠得以合理善用，惠及跨區出行的市民，也可以做好分流。再者，即使乘搭長途車增加了收費，但加幅也屬輕微的。

政府今次高度重視優惠調整，特意於3月23日，為全港18區區議會議員和地區服務及關愛隊伍舉行兩場簡報會，講解「兩蚊兩折」安排，以便他們協助向二元優惠計劃的受惠人士宣傳和解答查詢，在調整生效日起，亦會在港鐵站和公共交通交匯處等派駐服務大使協助市民解答查詢。

筆者亦有出席當日的簡報會，政府除了詳細介紹政策內容外，也列舉了各區多項搭車攻略，旨在說明如何做一個精明消費者之餘，更重要希望讓社會大眾尤其是長者，知悉政府初心不變，但須要平衡公共資源使用，實踐用者自付原則，相信大方向是得到市民支持的。

（文章是作者的個人意見，不代表本報立場）