昨日行程非常充實，也是今次考察團的重頭戲。

首站，我們來到北京滴滴總部。面對未來香港網約車條例的落實，我們與滴滴技術團隊進行了深入交流。他們的技術人員在實時數據中心展示了如何在繁忙時段提供誘因調動車輛，並配合政府交通預測與大型活動，與傳統的士做好補位。

雖然平時在內地經常乘搭，但能進入數據中心交流實在機會難得。每間平台公司的演算法、營運和客服資源投入各有不同，希望未來能參觀其他在香港申請牌照的平台。

同時，我也提出我非常關注網約平台公司的司機抽佣及基本車資，因為這關乎未來會否出現價格戰與「內卷」等惡性競爭情況，相信這是兩地政府都需要前瞻處理的課題。滴滴在紐約退市後正籌備重新上市，臨走前我也向他們推銷了我們的港交所，笑言既然近在咫尺，當然要來香港進行首次公開募股（IPO）！

下午，我與陳美寶局長、運輸署署長及路政署署長等官員一同前往北京市交通委員會交流。京港兩地同樣面對繁忙時間交通擠塞的挑戰，正好互相借鏡。北京官員對香港的公共交通效率表示非常羨慕，早前交通研究院的官員更表示，數據顯示香港繁忙時間公共交通車速效率甚高，約達 34 公里／小時，而北京則約為 22 公里／小時，且港鐵的轉乘設計與出入口等亦更為人性化。聽到他們這樣說，內心固然感到自豪，但不進則退，我們更要鞭策自己。

此外，北京的科技應用與道路維修效率極高！特別是在掘路時，有專責部門能夠統一協調所有地下管道單位，這點絕對值得香港借鏡學習。兩地互相學習、取長補短，期望能將優秀經驗帶回香港，令我們的交通系統精益求精！

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（文章是作者的個人意見，不代表本報立場）