香港網約車合法化進程進入關鍵階段，政府最快今日（5月11日）向立法會提交相關文件，公布首階段網約車牌照發放數量，為網約車合法營運訂立起步規模。消息指，政府建議首階段發放至少1萬個牌照，顯示當局正以積極、務實和審慎態度推進改革，在市民出行需要、道路承載力及的士業界發展之間尋求平衡。

今屆政府上任後，一直積極處理網約車規管問題，並於去年完成《2025年道路交通（修訂）（網約車服務）條例草案》立法程序，正式確立平台、車輛及司機「三方持牌」制度，為網約車有序納管奠下法律基礎。按政府規劃，今年上半年將透過附屬法例敲定網約車車輛牌照數目，首批持牌平台最快可於第四季投入服務，標誌香港點對點交通發展邁向新階段。

社會各界普遍認同，網約車有實際市場需求，但對首階段發牌數量仍有不同看法。實政圓桌召集人田北辰表示，參考鄰近城市經驗後認為，1萬個牌照只是較為務實的起點，並建議政府按實際情況定期檢討，循序漸進推進政策。亦有業界人士指出，若發牌數量過多，可能對道路負荷及傳統的士經營構成壓力，因此認為應採取穩妥步伐，逐步增加配額。

有立法會議員亦表示，香港道路資源有限，加上大部分市民日常出行仍依賴公共交通，故網約車發牌安排必須審慎拿捏，既要避免供應不足，亦要防止對交通造成額外壓力，反映政府今次需要在多方利益之間作出周全考量。

平台方面則提出較進取建議，期望政府發放更多牌照，以回應市場需求。有意見認為，若考慮網約車司機不少屬兼職，實際營運時間較短，發牌數量需要較高，才能維持足夠服務供應。不過，社會主流意見仍支持先以循序漸進方式推展，再按市場反應和交通情況作出調整，這亦與政府一貫穩中求進的施政方向相符。

除推動網約車合法化外，政府亦同步提升的士服務質素，包括自今年4月起規定的士必須提供至少兩種電子支付方式，進一步回應市民對便捷、多元出行服務的期望。社會普遍認為，未來點對點交通市場應朝良性競爭方向發展，透過制度完善和服務升級，讓市民獲得更安全、更便利和更高質素的出行體驗。

整體而言，政府今次推進網約車規管改革，展現出正視問題、勇於作為的施政態度。隨着首階段牌照安排即將公布，香港點對點交通服務有望在穩妥有序下邁向新里程，既回應社會實際需求，亦有助推動整體運輸服務現代化發展。