【15比0！馮德萊恩帶回來的是判決書還是談判結果？】

蘇格蘭高爾夫球場上，馮德萊恩唯唯諾諾地附和著特朗普稱：“這是一個很大協議”，內容竟是歐盟以每年千億美元代價換來的“貿易休戰”，難怪歐洲議會內回蕩著“屈服”與“生存威脅”的憤怒指控。匈牙利總理歐爾班在Facebook直播中表示：“特朗普並沒有與馮德萊恩達成協議，而是特朗普把馮德萊恩當早餐吃了。”

美國總統特朗普與歐盟委員會主席馮德萊恩並肩而立，宣佈達成一項“歷史性”貿易協定框架。美國將對大多數歐盟輸美商品徵收15%的統一關稅，遠低於此前威脅的30%-50%，但遠高於特朗普上任前的1.2%。，而美國商品將以零關稅進入歐洲市場。作為交換，歐盟承諾三年內購買7500億美元美國能源、追加6000億美元對美投資，並向美國軍工企業開放防務採購市場。這場被特朗普稱為“有史以來最大協議”的握手，卻讓歐洲內部炸開了鍋。

差異化關稅結構成為美方控制力的象徵。鋼鐵和鋁產品仍維持50%全球關稅；飛機及零部件、仿製藥、半導體設備等“戰略物資”享受零關稅；藥品面臨15%關稅，但特朗普暗示可能隨時上調至200%。7500億美元能源採購劍指“全面取代俄羅斯供應”，話裏話外，似乎警告歐盟別再偷摸從印度買俄油了；6000億美元投資承諾涉及製藥和汽車行業；降低對美國汽車農產品非關稅壁壘；甚至包含購買“大量”美國軍事裝備的防務條款。

金融市場對此反應謹慎樂觀。歐元匯率應聲上揚約20個基點，STOXX 600指數觸及四個月高點。但這不過是暴風雨前的平靜—協定文本尚未公佈，鋼鋁關稅、酒類關稅等關鍵細節仍存分歧。

德國汽車三巨頭首當其衝。在15%關稅生效後，梅賽德斯-賓士汽車業務現金流預計將從94億歐元銳減至30億歐元；大眾從71億降至33億歐元；寶馬從48億降至44億歐元—三大車企現金流蒸發超百億歐元。摩根士丹利分析師測算，歐盟車企在美利潤率將下降1.5%-2%，美國車企市場份額減少1%。基爾世界經濟研究所的資料更觸目驚心：15%關稅將使德國GDP下降0.15%（65億歐元），歐盟整體GDP下降0.1%。

法德立場冰火兩重天。德國總理默茨聲明歡迎協議，認為避免了對德國出口導向型經濟的“致命打擊”。法國總理巴魯特則痛斥這是“屈服”，稱其為“自由民族聯盟的黑暗一天”。歐洲議會國際貿易委員會主席貝恩德·朗格批評：“這一協定遠未達成平衡，承諾的6000億美元投資可能會以犧牲歐盟自身利益為代價。” 德國批發與外貿協會主席迪爾克·揚杜拉更警告：每個百分點的關稅都是“生存威脅”，呼籲歐洲“將過去幾個月視為警醒”。

這種被迫開放的情境，令人想起甲午戰敗後的中國。不過，歐美協議對比晚清條約，尚不至於徹底喪權辱國。清政府面對的是軍艦護航的“條約口岸”，列強在74個租借地形成“國中之國”。而歐盟的讓步暫時還是集中在經濟領域。

古有諸葛亮留書《白帝城托孤》：“臣敢不竭股肱之力，盡忠貞之節，繼之以死呼，弱國無外交也。”近有陸征祥曰：“弱國無公義，弱國無外交”。未想到時至今日，國際貨幣基金組織前首席經濟學家奧利維爾·布蘭查德（Olivier Blanchard）得悉馮德萊恩帶回來的“談判”結果後，在X平臺發出哀鳴：“我們竟軟弱到只能指望這種結果嗎？” 。歷史從未簡單重複，但強權與自主的永恆博弈，總在貿易的天平上投下相似的陰影。

（文章是作者的個人意見，不代表本報立場）