【香港低空經濟發展進程加速｜新法例修訂本週五刊憲】

為配合國家整體發展，香港政府近年積極推動低空經濟發展，並致力完善相關法律及監管框架，以促進新興低空經濟技術的應用。運輸及物流局發言人指出，低空經濟的發展不僅有助釋放較重型的小型無人機的潛力，更能推動非傳統航空器的試飛及應用，進一步豐富低空飛行活動的場景與種類。

為實現上述目標，政府提出了一系列法例修訂建議，並定於本週五（5月23日）在憲報刊登有關內容。《2025年小型無人機（修訂）令》及《2025年〈1995年飛航（香港）令〉（修訂）令》將分別針對《小型無人機令》（第448G章）及《1995年飛航（香港）令》（第448C章）進行修改，重點包括擴展小型無人機的規管範圍及促進非傳統航空器的試驗。

根據建議，新法例將增設對重量超過25公斤但不超過150公斤的丙類無人機的規管要求。丙類無人機的操作員須事先獲得民航處的許可，並需購買保險。此外，政府將引入徵收法定費用的規定，包括註冊費用等，以確保監管制度的可持續性。同時，跨境操作小型無人機的人士亦需事先獲批，並妥善保存相關操作資訊至少六個月，以便日後執法之需。

另一方面，《1995年飛航（香港）令》的修訂建議將在第448C章下新增條文，賦權行政長官在指明條件下批准非傳統航空器的試驗，從而為相關技術創新提供更多機遇。

上述法例修訂建議將於5月28日提交立法會審議，目標於今年7月18日正式生效。政府表示，這些修訂不僅對香港低空經濟的發展至關重要，更是鞏固香港作為國際航空樞紐地位的重要一步。

對於這些法例修訂，業界普遍表示歡迎，認為其將為低空經濟技術的發展提供清晰的指導方向及法律保障，進一步促進創新及經濟增長。然而，也有聲音呼籲政府在推行相關政策時，需平衡發展與監管，確保公眾安全與私隱不受影響。

低空經濟的發展在全球範圍內已成為新興趨勢，而香港作為國際大都會，具備獨特的地理及經濟優勢，未來在這一領域的表現備受關注。隨著相關法例的推進及完善，香港低空經濟的藍圖正逐步展開，令人期待。

相關條例重點

推動低空經濟發展的法例修訂建議將於星期五（五月二十三日）刊登憲報，以修訂《小型無人機令》（第448G章）及《1995年飛航（香港）令》（第448C章）。

　　《2025年小型無人機（修訂）令》旨在擴闊現行規管制度，以涵蓋重量超過25公斤但不超過150公斤的小型無人機。主要修訂建議包括：

（1）增設丙類無人機（即重量超過25公斤但不超過150公斤者）；

（2）要求操作丙類無人機的人士必須事先獲得民航處許可；

（3）對丙類無人機實施保險規定；

（4）允許按收回全部成本原則徵收法定費用（例如丙類無人機的註冊費）；

（5）要求進行跨境小型無人機操作的人士，不論小型無人機的重量，均須事先獲民航處許可；及

（6）要求依據民航處事先許可操作的小型無人機，其相關資訊須備存六個月，及須可在香港獲取，以便執法。

　　另一方面，《2025年〈1995年飛航（香港）令〉（修訂）令》旨在促進各類非傳統航空器在香港的試驗。運輸及物流局建議在第448C章下新增條文，賦權行政長官在指明條件下批准進行非傳統航空器的試驗。

　　運輸及物流局發言人表示：「為配合國家整體發展，政府一直積極推動各項措施，以促進香港的低空經濟發展。當中，為新興的低空經濟技術建立完善的法律及監管框架至為重要。今次法例修訂建議可釋放較重型的小型無人機的潛力，並促進非傳統航空器的試飛，從而拓展及豐富各類低空飛行活動的應用場景。」

　　「長遠而言，政府亦正在研究一套新的專用法例，以規管各類型非傳統航空器。」發言人補充。

　　修訂令將於五月二十八日提交立法會。視乎立法會的審議，修訂令目標於七月十八日開始生效。