【最新：張美雄議員歡迎六號幹線12月6日全線貫通，將軍澳及日出康城交通瓶頸迎來突破 】

運輸及物流局局長陳美寶今日（30日）在立法會宣布，中九龍繞道（九龍灣段）將於12月6日通車，屆時東連將藍隧道、西接中九龍繞道（油麻地段），貫通整條六號幹線。全線通車後，所有車輛全日劃一收取8元隧道費，以易通行收費。我對工程如期推進表示歡迎。

從交通邏輯分析，今次全線貫通有三重意義：

第一，時間成本實質下降。繁忙時段往來將軍澳市中心及油麻地，將由興建前約65分鐘大幅減至約12分鐘，節省約53分鐘，對每日跨區通勤的居民是根本改善。去年12月已通車的油麻地段，每日約有70,000車次使用，分流龍翔道和加士居道天橋早上繁忙時間約兩成和一成東西行車流，印證繞道分流效益顯著。

第二，路網結構更完整。六號幹線是第三條橫越九龍的幹線公路。T2主幹路及茶果嶺隧道通車後，可有效分流現有道路壓力，並提升將軍澳往西九文化區、高鐵西九龍站、啟德發展區及九龍東商貿區的可達性。

第三，巴士服務具調整空間。通車後將有20條專營巴士路線使用六號幹線。我會爭取區內巴士改經新幹線，同時推動機場巴士A28X增加班次及全日化。路政署亦計劃將油麻地段臨時豎井改建為公眾停車場，提供約140個私家車位及10個電單車位，並設有自動泊車系統，對紓緩泊車需求有正面作用。

關於8元收費，初步我認為屬務實平衡。相較節省的53分鐘車程，8元是合理水平，確保分流效果持續。我期望當局在通車前做好系統、公交及道路配套的全面測試，確保啟用順暢，並在通車順暢後並繼續研究收費水平會否有調整空間。

最後，六號幹線全線通車後車流必然增加，我促請運輸署及路政署在通車前後同步改善交通標示及加強執法，理順行車秩序。總結而言，六號幹線全線貫通是香港運輸幹線網絡的重要里程碑，對將軍澳及西貢區是歷史性機遇。張美雄會繼續監察啟用情況，就路牌改善、巴士路線重組持續跟進，確保基建有更多公共交通如全日化巴士使用，效益真正惠及居民。

（文章是作者的個人意見，不代表本報立場）