【中歐達成混能車出口共識　預計四年內減少數百萬輛輸歐】

歐盟貿易與經濟安全專員謝夫喬維奇（Maroš Šefčovič）周五（10月9日）在北京結束與中國商務部長王文濤為期兩日的會談後宣布，雙方已就中國混能及插電式混能汽車出口歐洲達成「共同諒解」，有望在未來四年將相關出口量削減超過一半，從而減少數百萬輛汽車進入歐盟市場。

這次會談是中歐貿易投資磋商機制第二次例會，雙方形成包括16項共識的成果清單。謝夫喬維奇向記者表示，這項安排將「緩和」中國混能車及插電式混能車對歐出口，並形容成果「非常好」，但強調「這遠非終點，只是再平衡進程中至關重要的第一步」。

消息公布後，受美國關稅及中國出口激增拖累、過去兩年股價持續受壓的歐洲汽車製造商股價普遍回升。歐盟方面指出，截至9月的一年間，歐盟插電式混能車進口量大增86%，價格卻下跌20%，目前超過一半來自中國；2025年中國相關進口額已佔歐盟總額約30%。歐洲汽車業正面臨巨大壓力，部分企業如大眾汽車更計劃大幅裁員。

雙方同時就其他議題取得進展。中方同意降低約40億歐元歐盟出口商品的關稅，涵蓋汽車零件、橄欖油及鞋類等，預計可為歐企節省至少2.25億歐元關稅成本；並簡化稀土及稀土永磁體出口許可流程，便利對歐供應。中國商務部強調，中國不是歐盟問題的根源，而是解決問題的合作夥伴，雙方應在世貿組織規則框架下通過對話處理分歧。

這項共識是雙方經過約三個月密集磋商的結果，旨在應對歐盟對華貿易逆差擴大至每日超過10億歐元的失衡局面。歐盟領導人將於10月15日在布魯塞爾舉行的峰會上討論相關成果，評估是否標誌再平衡的開始。歐洲議會國際貿易委員會主席朗格（Bernd Lange）則指出，協議需擴展至更多領域，歐盟亦應更有效運用貿易保護工具。

謝夫喬維奇表示，雙方將於明年1月前再舉行部長級會議，並計劃3月召開第三次磋商會議，持續推進工作。中方聯合聲明亦確認，雙方將繼續電動汽車反補貼案相關程序，並就市場准入、出口管制等保持溝通。