【朗天苑入伙交通及設施配套】

我們一直非常關注元朗兩邊以及元朗南的發展，因為這裡將會有大量公營房屋，本人早前獲邀以主禮嘉賓身份出席朗邊交通交匯處的開幕典禮，相信將會是未來交通的一個重要設施。

昨日與幾位朗天苑的街坊一起去到屋苑入面實地交流，雖然暫時只有幾十戶街坊入伙，但估計九月起就會有接近35%的入住率。因為現時有綠表資格但仍住在公屋的居民有2個月的搬屋過渡期。而當全面入伙後，屋苑將會有近10,000人居住。

新屋苑一般都有好多外區街坊，有家庭學生可能會選擇轉校，但上班族好少轉工，未來多數都要跨區上班。所以，我們的交流重點會集中在大家關心的對外交通接駁。

針對昨日(12日)的實地視察，我們會向政府及相關機構提出以下具體建議：

1️⃣ 完善對外及跨區交通網絡

我們會積極爭取增加 K65 巴士班次，加強朗天苑往返元朗市中心及港鐵站的接駁服務。同時朗天苑屬於天水圍校網，很多學生返學都需要前往天水圍，因此我們都要求增設直達天水圍的接駁巴士。對於有居民希望增加前往市區、港島及大欖轉車站的巴士服務，我們亦會與巴士公司共同研究可行的步行及候車方案。

2️⃣ 改善車站設施及小巴規劃

由於現時巴士停泊灣可以泊到3架巴士，但上蓋暫時只有1個巴士車位的闊度，因此我們建議九巴重新安排路線分流，並擴建上蓋，充分利用巴士灣空間，讓居民等車時避免日曬雨淋。另外運輸署目前將紅Van站頭劃在「雙黃線」上，此舉造成紅Van需要在屋苑停車場出入口上落客，長遠來說，待屋苑全面入伙後，停車場出入頻率會大幅上升，我們會要求署方劃出一個固定、且合法容許上落客的小巴總站位置。

3️⃣ 爭取增設輕鐵「朗天站」

現時屋苑連接輕鐵可謂「兩頭唔到岸」，行去水邊圍站或屏山站都要成十幾分鐘。考慮到附近將會增加大量人口（包括第二期公營房屋將有逾15,000人），加上周邊原有屋苑，我們將會與港鐵研究增設輕鐵朗邊站的可能性，應付龐大的出行需求。

4️⃣ 改善周邊行人通道

目前由朗天苑前往交匯處只能靠一條外圍小路，通達性非常低（可能是工程期間的臨時安排）。我們會促請相關工務部門重新設計，爭取興建一條由交匯處直達屋苑的行人路，方便街坊出入。

5️⃣ 關注屋苑商舖配套

在交流中，有居民反映現時商舖不足，亦未知未來會有什麼類型的商店進駐，本人會向房署及相關部門了解最新安排。

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📍 辦事處地址： 元朗喜利大廈地下（元朗廣場隔離）

（文章是作者的個人意見，不代表本報立場）