【告別「車等空路、人等空車」｜廣泛應用 AI 及創新科技】

非常歡迎運輸署積極引進嶄新科技，在牌照服務與路面交通兩方面全方位推動「智慧出行」！

運輸署最新計劃利用全新大型語言模型（LLM）人工智能技術，為網上續領車輛牌照、「港車北上」及「粵車南下」等申請進行自動辨識、比對與核實文件。

自動審批比例預計提升至九成以上，審批時間由最長 10 個工作天大幅縮短至 1 個工作天！AI 自動批核比率提升至五成以上，可縮短約兩成人手處理時間，有效解決市民填報地址格式不一的核對痛點。免試簽發駕駛執照預約系統早前已利用人工智能成功攔截機械人程式，市民網上輪候時間由最長 2 小時縮短至 45 分鐘內，真正做到便民利民！

在路面交通方面，運輸署正分階段將「實時交通燈號調節系統」推展至全港約 50 個獨立燈控路口，明年首季更會在銅鑼灣維多利亞公園附近試行「智慧燈號路暢通」計劃。

在議會內外，我們實政圓桌一直非常關注本港交通網絡的承載力，亦大力推動盡快落實智慧交通燈。要真正發揮系統效用，核心在於「公平」與「動態調整」：

* 行人為本：人流極高時，動態縮短行人紅燈，減少等候時間與過路風險。

* 行車效率：車多人少時，亦須基於公平原則主動縮短行車紅燈，徹底解決「車等空路、人等空車」的資源浪費。

將人工智能引入交通燈系統，不僅是為了解決眼前擠塞，更是未來智慧出行中無人駕駛極為關鍵的一環！透過車輛與交通燈聯動，才可以為日後自動駕駛汽車安全上路打好堅實基建。

我會繼續跟進這 50 個選址的具體細節，確保科技資源切實落實到各區。

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（文章是作者的個人意見，不代表本報立場）