【安全帶爭議的焦點 在於生命而非方便】

巴士安全帶新修訂規例於2026年1月25日正式生效，要求乘客在有安全帶的座位上必須全程佩戴，否則可被檢控，最高罰款5000元及監禁三個月。這項措施本意在於保障乘客生命安全，但在社交媒體上卻被不少人以「不便」為由揶揄。有人拍片聲稱「戴了安全帶無法按掣下車」，有人上載照片指幼童配戴後感到不適。這些言論顯然是為了博取流量，卻忽視了安全帶能顯著減低死亡率的事實。筆者認為安全才是根本，若有人只為博取流量而刻意揶揄安全帶，便是罔顧事實、輕視生命。與其空談批評，不如提出具體而可行的改善建議，方能真正保障乘客安全。

在 Threads 等平台上，負面片段刻意渲染安全帶「不便」，甚至以「慘況」包裝，試圖引發共鳴。這些雜音掩蓋了安全帶的真正作用。研究早已證實，安全帶能有效減少交通事故中的嚴重傷亡。若僅因一時不便而拒絕佩戴，便是對生命的輕視。公眾必須警醒，不要被網絡雜音誤導，否則只會在意外中付出沉重代價。

不少人更帶風向指外國大多未有規定設有企位的巴士必須強制配戴安全帶，認為香港做法「苛政擾人」。然而，香港地少人多，山多斜路多，急彎路段比比皆是，交通意外風險遠高於平坦地區，確有地理上的必要全面推行。事實上，國際上不少國家早已推行巴士安全帶政策，日本、南韓、馬來西亞、英國及澳洲均要求乘客在有安全帶的座位上必須配戴，澳洲更規定所有新巴士必須配備安全帶並逐步擴展至現有型號。由此可見，香港的做法既符合本地道路環境需要，也與國際安全潮流接軌，並非苛政，而是合理的安全保障。

近日，前商台主持李慧玲就2018年大埔造成19死、逾60人受傷的巴士車禍悲劇，質疑當年專營巴士服務獨立檢討委員會僅建議安裝安全帶，未有要求市民配戴。她一方面承認安全帶能保障平安，另一方面卻強調市民享有不配戴的「權利」。理性而言，若市民不配戴安全帶，安裝何用？這種自相矛盾的言論，實在令人擔憂。2018年的大埔車禍已清楚顯示改變市民對安全帶態度的迫切性，而2021年沙田大涌橋校巴意外中，全車學童及保母均有配戴安全帶，結果全員安然無恙，正好成為安全帶能救命的最佳例證。這一對比，足以說明安全帶是真正能在危急時刻守護生命的工具。

而新規例亦並非一刀切，法例早已列明，若乘客有「合理辯解」而未佩戴安全帶，則不會被判罰。例如乘客需要站起來按落車掣，或在緊急情況下脫下安全帶，顯然均屬合理。政府亦強調會以教育、勸喻、培養習慣為首階段目標，並要求巴士公司妥善處理安全帶的清潔與檢驗，確保乘客能安心使用。這種「法、理、情」兼備的做法，既保障安全，也顧及人性化。

同時就網民擔心的清潔問題，九巴已表明會加強安全帶的清潔和檢驗，每日進行基本清潔，每兩星期深層消毒，並在日檢、月驗及年度檢驗中確保安全帶正常運作。這些措施能讓乘客放心使用，減少抗拒心理。

安全帶的重要性，不僅在於「安裝」，更在於「配戴」。安全措施的存在，目的在於降低風險、保障乘客，任何試圖淡化或扭曲其作用的言論，都是對公共安全的不負責任。生命無價，安全至上。香港市民應以2018年大埔慘劇為警鐘，以2021年沙田校巴意外為正面例子，認清安全帶的保命作用。唯有全社會共同培養佩戴安全帶的習慣，才能避免悲劇重演，守護每一條寶貴的生命。安全帶爭議的核心，不在於方便與否，而在於我們是否願意為生命作出最簡單的保障。

（本文觀點僅代表作者個人意見，不代表本報立場）