【西貢區議員張美雄支持滴滴將軍澳創新園自動駕駛測試計劃，盼下一步在園區研究低空經濟】

作為當區議員，張美雄就滴滴自動駕駛旗下Voyager Hong Kong Innovation Limited擬於將軍澳創新園（將軍澳工業邨）開展第4級自動駕駛先導測試計劃，表示全力支持及同意。我認為，計劃有助香港推進智慧出行及自動駕駛技術落地，亦可配合將軍澳創新園匯聚多個數據中心及創科持份者的產業優勢，為未來「低空經濟」應用創造條件。

根據計劃文件，測試將以7輛廣汽埃安R2純電動私家車進行，每輛配備1名香港本地後備操作員，具5年以上駕駛經驗，並須完成不少於100小時培訓及通過理論與實操考核；測試時段包括日間及夜間，路線全長約12.7公里，涵蓋環保大道、駿升街、駿宏街、駿日街、駿光街、駿才街、駿盈街及駿昌街，另設7個停車點，並配備第三者風險保險。張美雄認為，上述安排顯示營運方在安全監控、人手配置及保險方面有一定準備，方向值得肯定。

張美雄指出，將軍澳創新園已發展為香港最大的數據中心集群，到2026年擁有十多所高端數據中心，並匯聚創科相關持份者，今次自動駕駛先導測試正好是一次重要的示範。我建議，待測試累積一定道路數據及運作經驗後，政府可研究在區內進一步開展低空經濟試點，例如以無人機配送文件、外賣等；事實上，低空經濟監管沙盒已涵蓋外賣配送等應用場景，將軍澳創新園的產業條件具備延伸潛力。惟必須同步處理空域管理、飛行安全、私隱保障及保險責任等配套，確保創新應用安全有序。‌‌

至於園區內環保斗亂擺的問題，張美雄認為需要正視，並建議環保署雙管齊下：一方面盡快實施強制性環保斗登記制度，配合電子標籤、指定擺放位置，一旦違規擺放可以以票控形式處理，提升阻嚇力；另一方面加強巡查及執法，對違規擺放個案即時處理，避免環保斗長期佔用道路。我要求在測試前實地清理測試路線上的臨時障礙物，以免阻礙行車視線、影響自動駕駛系統識別路面情況，並衍生環境衛生問題，關鍵要做好測試前的路面清理及長遠規管。

張美雄建議，運輸署可牽頭成立跨部門協調小組，統籌測試安全、道路管理及環境衛生事宜；測試宜採取分階段推進模式，先做好日間及固定路線測試，再逐步擴展至夜間時段，並定期向區議會及居民簡報測試進展、安全數據及事故通報機制。我期望運輸署可以做好協調及風險管理，讓自動駕駛及未來低空經濟應用在將軍澳創新園穩步發展。

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