【港珠澳大橋12月推「智通行」先導計劃 | 跨境私家車享「無感通關」】

行政長官李家超將於本月16日發表本港首份五年規劃及新一份施政報告。據了解，施政報告將公布港珠澳大橋過關的「智通行」新措施，入境處將於今年12月在港珠澳大橋香港口岸推出「智通行」先導計劃，利用科技自動識別已登記的合資格跨境私家車司機及乘客，實行「車上無感通關」。

現時跨境私家車經港珠澳大橋香港口岸出境，司機與乘客須實行「人車分離」通關。乘客須在「小車下客區」下車，步行至「隨車人員驗放廳」辦理手續；司機則駕車經車輛通道出示證件通關，雙方隨後再會合。此安排不時引致「車等人」或「人等車」，每逢假日旺季塞車問題尤為嚴重。

AI配合容貌識別 全員免下車

今年6月25日，入境處已在大橋香港口岸離境大堂推出全港首個「無感e-道」試點，已登記的合資格香港永久居民可透過容貌識別及人工智能影像分析技術，以不停頓方式完成自助出境檢查，過程只需約5秒。

即將於12月推出的「智通行」先導計劃，進一步在「無感e-道」基礎上升級。系統透過多鏡頭實時追蹤車內人員容貌特徵，配合高速搜尋AI演算法，同時為車內司機及所有人進行身份驗證。屆時車內所有人毋須下車或出示證件，安坐車內即可完成過關。計劃首階段服務對象為合資格香港永久居民，詳情有待入境處正式公布。

業界讚回應「人車共驗」 倡設申訴機制

中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培形容，新措施是「人車共驗的升級版」。他指出，「港車北上」多為家庭出行，讓乘客特別是長者留在車上同步檢查相當合理。他亦提到，新措施需處理私隱保障，並建構清晰的申訴機制，萬一容貌識別未能通過，車主應有渠道上訴。隨著「港車北上」政策延長5年，預計口岸通關壓力只增不減，期望新措施能大大改善塞車問題。

立法會議員亦對新計劃表示支持及讚賞，並建議長遠應陸續將「智通行」推廣至其他陸路口岸，進一步提升跨境出行效率。