【智慧出行新里程｜立法會北京考察自動駕駛】

今日，我與立法會交通事務委員會考察團，聯同運輸及物流局局長、運輸署署長、路政署署長等官員一同在北京進行職務考察，深入了解當地自動駕駛的立法情況與市場趨勢。

早上，我們拜訪了北京市人大常委，期望參考當地法規及「智能網聯汽車政策先行區」的經驗，為香港推動無人車規模化發展出謀獻策。下午，我們前往亦莊的滴滴出行與百度 Apollo Park，親身乘坐無人車體驗它們在不同場景下的表現，感受無人車如何在繁忙路口應對複雜交通。最令我深刻的是，它們的技術已不單單依靠單車的鏡頭，而是結合了雲端與路面的物聯網（IoT）基建，例如交通燈 API 接駁、雷達及周邊路況數據，組成多重安全保障。

其實香港在自動駕駛領域的競爭也已經悄悄展開！最近，機場島的百度自動駕駛車輛項目已展開無人駕駛測試，車上再無後備操作員。測試運作大致暢順，即使在雨天期間也能保持穩定。這些車輛目前由遙距控制中心監控，車身更特別貼上紫色標籤以便公眾識別。據我了解，現時有三間或以上技術公司在香港參與了九個地點的測試，其中百度已有明確的商業路線，滴滴亦正積極籌備。我非常歡迎更多公司盡快落戶香港！特別是對我們新界西北的居民而言，許多新發展區（例如屯門掃管笏）現時的公共交通配套未算完善，出行非常不便。如果能引入更多自動駕駛服務，絕對能大大幫助當區居民出行。

香港的法例推動相對較遲，我們與北京交流時，了解到大家都非常關注由 L2 過渡到 L3 時，責任主體由司機轉移至車輛技術平台的這個轉換點。不過，我們去年政府放寬法例，容許司機在車外使用車輛遙控泊車系統，已是一個里程碑；然而，我和許多車主一樣，非常期待政府盡快推展，起碼讓大家合法使用像 FSD 這類的輔助駕駛系統。

期望未來香港的智慧交通能百花齊放，在安全的前提下急起直追，真正做到科技便民！

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